巴西雞爪進(jìn)口分批裝運(yùn)允許嗎？

• 2018-09-19 10:18:34
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在國(guó)際貨物買賣中,貨物運(yùn)輸有時(shí)需要進(jìn)行分批裝運(yùn),這在大宗貨物交易以及交貨較長(zhǎng)的交易中更為常見(jiàn),而有時(shí),由于運(yùn)輸情況的多變和運(yùn)輸路線選擇等原因,轉(zhuǎn)運(yùn)又成為貨物運(yùn)輸中經(jīng)常遇到的情況卡啰。因此在合同中根據(jù)需要適當(dāng)約定分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)條款至關(guān)重要趁俊。巴西雞爪進(jìn)口清關(guān)，巴西雞爪進(jìn)口分批裝運(yùn)允許嗎放椰？
1.分批裝運(yùn)
（1）分批裝運(yùn)的含義及可能出現(xiàn)的情形,分批裝通常是指同一個(gè)同項(xiàng)下的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)绵颅。實(shí)際業(yè)務(wù)中,出現(xiàn)需要分批裝運(yùn)的情形很多,諸如市場(chǎng)銷售需要、賣方備貨或資金周轉(zhuǎn)存在困難,運(yùn)輸工具的限制祠喻、目的港卸貨條件的限制栽乘、船源緊張、期貨成交后需分批生產(chǎn)和交付等藤瞪。此時(shí)往往需要在合同中訂立分批裝運(yùn)條款挚粱。對(duì)于賣方而言,成交數(shù)量大,貨源不充分,國(guó)內(nèi)運(yùn)輸緊張或租船有困難時(shí),總希望允許分批裝運(yùn):對(duì)買方而言,除非市場(chǎng)銷售需要,否則一般都不希望分批裝運(yùn),因此,是否允濟(jì)分批裝運(yùn)應(yīng)在合同中訂明。
(2)分批裝運(yùn)條款的規(guī)定方法媳把。巴西雞爪進(jìn)口清關(guān)惊柱，對(duì)于分批裝運(yùn)的規(guī)定方法一般有3種
不準(zhǔn)分運(yùn)( Partial shipment is not allowed),即貨物必須一次全部裝運(yùn),不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。
準(zhǔn)許分運(yùn)( Partial shipment is allowed),但對(duì)于分批的具體時(shí)間批次和數(shù)量均不作規(guī)定俏妆。即允許賣方進(jìn)行分批裝運(yùn),只要賣方在規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)完成合同規(guī)定的貨物總數(shù)量的裝運(yùn)即可樱凄。這種規(guī)定方法,對(duì)賣方有利,故我國(guó)在出口業(yè)務(wù)中訂立運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)爭(zhēng)取采用此種裝運(yùn)方法。
巴西雞爪進(jìn)口廣州清關(guān)失欢，準(zhǔn)許分批裝運(yùn),但限時(shí)戈弧、限批、限量裝運(yùn)晨另。如在合同中規(guī)定“3~5月份,分二批,每具體的時(shí)間潭千、批數(shù)以及裝運(yùn)數(shù)量,有利于買方進(jìn)口貨物后,合安排貨物的出售,但賣方機(jī)動(dòng)余地很小,只要其中任何一批沒(méi)有按時(shí)、按量裝運(yùn),除非合同規(guī)定每批構(gòu)成一份單獨(dú)的合同,否則,就可以整批貨物違反合同借尿。
需要強(qiáng)調(diào)的是,在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中,允許分批裝運(yùn)并不等于必須分批裝運(yùn),具體的選擇權(quán)行使一般由賣方根據(jù)情況及需要決定刨晴。再有關(guān)于分批裝運(yùn)條款中明確規(guī)定分批數(shù)量以及類似的限批、限時(shí)路翻、限量的條款,賣方的機(jī)動(dòng)余地較小狈癞。如果其中任何一批未按時(shí)按量裝運(yùn),如何處理?這在《公約》和《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有不同規(guī)定。對(duì)于合同受《公約》管轄,而同時(shí)又采用信用證作為結(jié)算方式的交易中,尤其應(yīng)當(dāng)引起注意茂契。
(3) 巴西雞爪進(jìn)口清關(guān)蝶桶，合同中約定分批裝運(yùn)條款時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。確實(shí)根據(jù)交易要求需要辦理分批裝運(yùn)時(shí),在擬訂合同中相關(guān)條款時(shí)應(yīng)當(dāng)注意如下事項(xiàng):
①如果能夠一次性交貨,貿(mào)易合同中盡量不要訂立分批裝運(yùn)條款,因?yàn)檫@容易導(dǎo)致雙方對(duì)該條款不同的理解
②確需訂立分批裝運(yùn)條款時(shí),應(yīng)盡量在雙方同意的基礎(chǔ)上明確訂立如何進(jìn)行分批裝運(yùn),諸如每批貨物的裝運(yùn)時(shí)間掉冶、數(shù)量和機(jī)動(dòng)幅度等內(nèi)容應(yīng)當(dāng)明確約定,避免給日后的履的造成困難莫瞬。
③分批裝運(yùn)的時(shí)間間隔與每批次數(shù)量的約定要適當(dāng),既要避兔周期過(guò)長(zhǎng)影響結(jié)匯,又要避免因周期過(guò)短而難以安排運(yùn)輸
④不同的國(guó)際公約、慣例與規(guī)則關(guān)于分批裝運(yùn)的規(guī)定可能不盡相同,如果合同中的運(yùn)輸條款中分批裝運(yùn)的內(nèi)容同時(shí)涉及幾個(gè)國(guó)際公約郭蕉、慣例和規(guī)則時(shí),需要明確它們之間規(guī)定的異同之處疼邀。
⑤當(dāng)LC上注明“ PARTIAL SHIPMENT UNALLOWED”時(shí),發(fā)貨人將貨物分成數(shù)批裝在同一航次的同一只船上,即使數(shù)張?zhí)釂蔚娜掌诓煌?裝船口岸不同,也不能視為分批喂江。這是因?yàn)橥淮啊⑼缓酱蔚倪\(yùn)輸,全部貨物可同時(shí)到達(dá)目的港,收貨人可同時(shí)提
貨,與整批裝運(yùn)并沒(méi)有什么不同沛野。此外,貨經(jīng)郵寄時(shí),如多份郵包收據(jù)或郵寄證明看來(lái)系同一發(fā)貨地,同一日期蓋歌的,也不作為分批
⑥巴西雞爪進(jìn)口深圳清關(guān)莱腾，若LC上規(guī)定“ PARTIAL SHIPMENT ALLOWED”但未規(guī)定每批的具體數(shù)量時(shí),或根本未作規(guī)定時(shí),則可以整批一次交貨,也可分若干批交貨,且每批交貨數(shù)量不受限。
①若LC中明確規(guī)定分批,甚至規(guī)定了每批的裝運(yùn)時(shí)間含话、數(shù)量和花色,規(guī)格的比例途陵。則賣方須嚴(yán)格按規(guī)定裝運(yùn),如果其中任何一批未按規(guī)定辦理:,則該期和以后各期均告失效，即該期及以后各期均不能憑LC向銀行議付,如需繼續(xù)裝運(yùn),須征得買方同意并改證茂钠。