疫情期間出口外貿如何應對海運爆倉芍阎？

• 2021-07-20 16:04:52
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隨著國際運輸旺季的到來，船公司正在以各種五花八門的方式讓運價一直蹭蹭蹭往上漲懊霹，很多托運人為了補充亞馬遜庫存甚至從海運轉向空運蝉速，不過長此以往，很多企業(yè)都無法承受巨大的物流增加成本弹爱，或者將訂單轉嫁給客戶，導致訂單和客戶流失。今年實業(yè)無法想象的有多難熬扬骑，今年比去年還艱難座叙，人工不好招，原材料成本一漲再漲涎舞，美金匯率波動也大契叔，物流成本又漲漲漲，各種各樣的惡劣因素攪在一起栗怪，可想而知企業(yè)的壓力有多大麸应，很多工廠甚至有單也不敢接，接了那不是得虧死娘瞻。

    出口外貿工廠损侄，特別是貨值低、靠量贏利的外貿企業(yè)叶雹，即使躺不贏财饥，也不得不躺平。怕繼續(xù)這樣惡化下去折晦，直接影響到出口供應鏈钥星。如何找到解決方案？只有國家監(jiān)管機構介入满着，才能緩解現(xiàn)在出口商面臨的高價運費和集裝箱抵達延遲的雙重打擊谦炒。我們貨代公司能為客戶做的不多，希望以己微薄之力給企業(yè)講一些干貨风喇，疫情期間出口外貿如何應對海運爆倉宁改？

1、外貿或者貨代公司也好响驴，首先正確認識到這種運價高這一兩年都變成常態(tài)透且，不要期望再等等運費降價的心態(tài)，再等的結果也是更漲豁鲤。如果貨已生產(chǎn)好秽誊，那就更不應該計較運價的增加。
2跟斜、專業(yè)的事情找專業(yè)的人來做低案，客戶若計較價格各個環(huán)節(jié)選擇各自突破是大忌，拿艙位找船公司绪论，做拖車找車隊辕憋，報關只找報關行，一有問題很容易脫節(jié)卷俱。最好找的是可信寒焚、靠譜的貨代公司，畢竟單純找船公司不一定能拿到艙位，現(xiàn)在船公司即使能訂到倉鞭玩，其實也是線下價格的競爭啰林。
3、提前做好出貨計劃离览，提前在旺季前出貨鸡焰，或者增加其他港口出貨。充分關注海運限番、空運和鐵路的聯(lián)運信息舱污。
4、托運人成交方式最好做FOB弥虐，海運費漲價不可控和難訂艙的問題最好轉移給收貨人扩灯。如果是出整柜可以拆成拼箱走，拼箱的艙位比較有保證躯舔。當然驴剔，費用和時效多少都有些影響，但針對現(xiàn)階段老生常談出運難的問題粥庄，保證貨物能及時出運和安全抵達丧失，這點最重要。