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史上最嚴限電令细睡,物流和供應鏈將受到多大沖擊裙品?

史上最嚴限電令勤揩,物流和供應鏈將受到多大沖擊猎蚀?

近期,多地下發(fā)能耗雙控的政策文件产掂,各類高耗能高污染的行業(yè)紛紛停產停工竖杂,據不完全統(tǒng)計,截至目前辅及,廣東雕乃、浙江桌强、江蘇、青海侯旬、寧夏浴营、云南、廣西擂冷、四川磁不、河南、重慶砂裹、內蒙古等全國16個省份均積極采取措施贬池,通過限電限產等方式來降低能耗。盡管往年用電高峰也出現過限電的情況文黎,但“開二停五”惹苗、“限產90%”的情況都是前所未有的∷是停可以說是史上最嚴限電令鸽粉,為何會限電停產?它將會給物流供應鏈行業(yè)有哪些影響抓艳?
    限電限產從一定程度上“打亂”供應鏈
從物流和供應鏈的角度來說触机,限電限產打亂了供應鏈的節(jié)奏,能源限定了之后玷或,需求儡首、生產供應都發(fā)生了變化,將會對后續(xù)的原材料價格造成很大影響偏友,未來整個市場的需求跟供給之間的這種平衡點都是很難判定的蔬胯。限電延緩勢必滯后了生產,進而影響到消費位他,這些又會帶來一些衍生的未來問題氛濒。
限電限產對消費的影響也是顯而易見,由于限電限產的范圍大亡谭、力度大软动,會對原本正常的消費生產、結構和傳導的邏輯等都造成全體層面上的影響奶堵。很多企業(yè)訂單走的是電商渠道衙地,交貨日期一般是7~10天,限電會導致生產下降啸业,產能肯定跟不上需求洗筛,會出現交期延誤,只能進一步減少訂單宿柜;影響的不僅是延期交貨凸窖,還會給整個供應鏈帶來波動望星。
以化妝品行業(yè)為例,代加工企業(yè)都在追求以最短的時間按照客戶的產品要求做產品交付天证,限電停產導致上下游的供應商延期供貨痛只,如包裝材料、紙箱等材料的供應懊湾,可謂是“牽一發(fā)而動全身”漱竖,每個生產環(huán)節(jié)的延后最終導致企業(yè)無法按時完成交付,在某種程度上是對供應鏈體系的“破壞”畜伐。隨著原料供應等上游市場的變化馍惹,企業(yè)開工率降低,減產停產愈發(fā)頻繁玛界,產品市場庫存也會逐漸降低万矾,相關產品的價格或將迎來新一輪漲價。限電限產給努力保持平衡的供應鏈帶來了更多不確定性慎框。
對于物流行業(yè)來說良狈,比如即到來的雙十一,因為訂單瞬間爆發(fā)帶來一定出錯率笨枯,還有訂單的短時間劇變帶來的操作困境薪丁。如果只是線上物流服務,會很輕松馅精,但一旦涉及線上線下多個渠道和平臺严嗜,倉儲作業(yè)、供應鏈規(guī)劃復雜程度呈幾何倍數增長洲敢。
在電商企業(yè)大數據預測需求后漫玄,商品會先行一步,被物流提前備存到更靠近消費者的前置倉摆采,這對快遞企業(yè)倉的數字化管控和協同提出更高要求猬笑。物流行業(yè)費盡心力以求在短時間內整合倉、運选从、配等資源呜颓,為客戶提供適應不同場景、不同渠道猖右、不同層級的倉配服務需求颗酷,還要更快合圃、更準地送達稽橱。而這些都會受到限電限產的影響。
此次限電造成多省市制造業(yè)限產砂猿、供應鏈出現變動谷庐,必將給物流業(yè)帶來不小的困擾耙屹。
    限電限產的深層原因
拉閘停電、限產停工的原因是什么拘绳?一方面是缺煤缺電抗俄,全國煤炭產量較2019年幾乎沒有新增,而發(fā)電量卻在上升世舰;另一方面是由于國外受疫情影響动雹,我國今年的外貿增長極快,生產任務由此加重跟压,同時造成電量需求持續(xù)增大胰蝠。
我國要實施落后產能淘汰,除了為了實現雙碳目標震蒋,有環(huán)保的需求茸塞,還有個重要的目的——實現產業(yè)轉型,即從傳統(tǒng)的能源生產轉向新興節(jié)能生產為主查剖。
物流和供應鏈企業(yè)也在不斷探索低碳轉型钾虐,企業(yè)在使用電動叉車、采用新能源配送車和卡車笋庄、升級倉儲自動化水平效扫、使用循環(huán)包裝等方面都做了很多投入。
業(yè)內專家表示直砂,眼下全球經濟受疫情影響都很大穗狞,唯有中國的工廠還可以大規(guī)模生產,集裝箱供不應求客净。企業(yè)今年訂單很多凭衩,可活干多了,錢卻沒賺到冀烘,因為都被前端價格飆升的原材料吃掉了”慌位。而且海外疫情的增量訂單帶來的高需求,是不可持續(xù)的纬惶。國內因為解決增量訂單而增加的產能子宵,會在未來成為大量中小企業(yè)的負累。只有從源頭限制了產能诽闲,讓部分下游企業(yè)無法盲目擴張彪性,才能在未來訂單危機到來的時候,真正地保護到下游科请。此時要抓緊從“制造”向“智造”轉型稍记。


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